匿名
匿名 發問於 教育及參考書標準及測試 · 1 十年前

港珠澳大橋對香港有甚麼影響?

如題..

在商貿或就業方面解釋

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商貿ok,但係你可5可以詳盡解釋一下就業可以影響建築及運輸行業的職位產生?

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  • 1 十年前
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    屯門西繞道

    起點 屯門西南部第四十區

    終點 港深西部公路交匯

    預計動工年份 2011年

    預計竣工年份 2016年

    路線 西南部第四十區 → 屯門至赤鱲角連接路 → 與港深西部公路交匯

    備註 繞道全長8.4公里,其中5.8公里為隧道

    屯門至赤鱲角連接路

    起點 屯門西南部第四十區

    終點 大嶼山北面

    預計動工年份 2011年

    預計竣工年份 2016年

    路線 西南部第四十區 → 擬建港珠澳大橋香港口岸 → 大嶼山北面

    備註 繞道全長9公里,其中4公里為沉管隧道

    工程目的:

    擬建的屯門至赤鱲角連接路及屯門西繞道能提供往來新界西北 與大嶼山最直接的路線,可連接港深西部公路、新界西北的 港口後勤用地、屯門內河貨運碼頭、環保園、機場、擬建的大嶼 山物流園、港珠澳大橋以及北大嶼山的發展項目。新路線通車後, 能大大縮短往來新界西北與大嶼山的行車時間。工程計劃不但騰出現 有道路如屯門公路、汀九橋、青嶼幹線及北大嶼山公路的部分容車 量,以容納前往市區的車流,更可大力支援大嶼山的物流業,並提 供另一條來往機場的陸上通道,以鞏固機場作為國際及區域航空樞紐的地位。

    2009-12-03 01:05:05 補充:

    由於各方利益千絲萬縷,港澳珠三地的學者專家,試圖先在民間層面,研究和找出最符合三地長遠發展的建橋方案,由於港珠澳大橋所涉及的,不僅有香港內部商業大集團的利益,而且還牽涉粵港澳三地政府未來發展的規劃和利益,因此,沒有中央協調,相信難以成事。

    港珠澳大橋原計劃採用公開招標形式,即興建、運作、轉移的方案交由私人財團出資興建。大橋主體工程造價預計要762億元人民幣,差額由三地政府按以下比例補貼,香港佔50.2%,廣東佔35.1%,澳門佔14.7%,但實際補貼金額則視乎招標結果。私人財團可營運大橋為期50年,其間可收取過橋費用,預計36年半可以收回成本。

    2009-12-03 01:07:39 補充:

    這個計劃的構想最初在1983年由香港合和集團主席胡應湘及珠海市提出,稱為伶仃洋大橋[2]。原來只預算連接香港和珠海,由香港的屯門區爛角咀起始,經過內伶仃島、淇澳島,到達珠海的金鼎,珠海甚至已於其境內興建了大橋的一部份,即淇澳大橋[3] ;這個構思在中國大陸的舊版地圖仍可見到。後來香港的青嶼幹線通車,胡應湘又提出香港應善用青馬大橋等基建設施;於是大橋香港起點改為大嶼山,原伶仃洋大橋計劃擱置;並再加入澳門(單Y方案)和深圳市(雙Y方案);最後選擇了單Y方案,並改名「港珠澳大橋」。

    2009-12-03 01:08:59 補充:

    香港政府對該計劃表示的支持。大橋的建成將加速香港與內地的人流、物流的流通,惟民間意見不一,包括環保問題,[1]也有一些人擔心由於香港和澳門之間的交通時間縮短,到香港旅遊的遊客可能會把花在香港的消費轉移到澳門,同時香港的一些貨運業也可能受到澳門廉價成本的影響。

    另外,由於大橋連接北大嶼山公路的高架橋支線計劃通過機場水道及東涌沿海一帶,對東涌市沿海一帶三大屋苑—海堤灣畔、藍天海岸及映灣園的屋民帶來相當大的影響,包括空氣污染,但通車後帶來的交通方便,也估計會令三個屋苑的樓價升值。

    大橋的落實興建及使用將有助本地及珠三角地區造就更多建築及運輸行業的職位產生。

    2009-12-03 01:09:21 補充:

    澳門發達的博彩業打開了面向世界的又一扇大門,澳門政府全力支持大橋的興建,並為來往港澳的交通時間大大減少。但是因為大橋將使澳門與珠三角、香港等地距離縮短的緣故,很多客流可以不選擇在澳門住宿,實際上這對澳門的酒店業是不利。

    2009-12-03 01:09:38 補充:

    大橋能夠方便珠三角西岸城市與香港的聯繫,使得香港商人願意到珠三角西岸投資實業,從而平衡珠三角東西兩岸發展。另一方廣州市作為廣東的省會,一直是廣東省的政治經濟文化中心與最重要的交通樞紐。港珠澳大橋建成與通車後,廣州的地位會受到香港的挑戰。

    2009-12-03 01:11:01 補充:

    時間表

    1983年:首次提出興建"香港珠海跨海大橋"方案。

    1989年:珠海公佈"伶仃洋大橋"計劃。

    1993年:珠海市委書記梁廣大提出了興建伶仃洋跨海大橋的方案。

    1997年:伶仃洋跨海大橋方案獲中華人民共和國國務院批准。

    2001年1月:淇澳大橋建成通車。

    2002年:廣東省委常委、常務副省長歐廣源表示要修建深圳到珠海隧道。

    2002年11月:朱鎔基訪港,表示支持興建港珠澳大橋。

    2003年7月中:廣東省常委表示支持興建港珠澳大橋。

    2003年7月底:曾蔭權專程前往北京商討興建港珠澳大橋計劃。

    2009-12-03 01:11:38 補充:

    2006年中:深圳提出要興建深中大橋(深圳至中山)。一般人認為是港珠澳大橋捨棄「雙Y方案」,不和深圳連接後,深圳要與之抗衡的項目。

    2007年2月:落實採用「三地三檢」政策。

    2007年5月初:開始在海底進行磡探工程。

    2007年8月2日:香港行政長官曾蔭權在粵港聯席會議第十次會議的記者會上指出現階段餘下「三地三檢」的選址以及融資的問題。

    2009-12-03 01:12:08 補充:

    2008年2月28日:三地政府已就融資問題達成共識。

    2008年8月5日:三地政府正式宣報採用三地政府融資方式。

    2009年3月13日:三地政府以及中標的聯營公司,在珠海就大橋主體工程初步設計簽約[9]。

    2009年12月20日(澳門回歸十周年當日)動工興建。

    2009-12-03 01:12:41 補充:

    參考資料

    ^ 港珠澳大橋12月份鐵定開工

    ^ http://www.southcn.com/news/gdnews/zhzt/yga/ygadq/...

    ^ http://www.nanfangdaily.com.cn/zm/20030717/xw/xz/2...

    ^ 原字為「」。

    ^ 港珠澳大橋將定位為「世上傑出工程之一」

    ^ 2008年7月30日,《東方日報》,港珠澳橋三地政府全資建

    ^ 全以人民幣計算

    ^ 2008年8月5日,ON.CC即時新聞

    ^ 港珠澳大橋明簽約

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