孤獨人士 發問於 政治及管治軍事 · 1 十年前

事件既來濃去物係點?

求東京地鐵沙林毒氣事件的經過

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  • James
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    1 十年前
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    襲擊經過

    千代田線A725K列車

    由林郁夫和新實智光兩人組成的襲擊小組負責。林郁夫於綾瀨車站登上JR常磐線各站停車,綾瀨站始發,直通千代田線往代代木上原站的A725K列車的第一車廂,及後於新御茶之水站擢穿裝有沙林毒氣的容器並離開。

    此列車造成2人死,231人重傷。林被判無期徒刑。

    丸之內線A777列車

    由廣瀨健一和北村浩一兩人組成的襲擊小組負責。廣瀨健一登上丸之內線往荻窪站的A777列車的第三車廂,及後於御茶之水站擢穿裝有沙林毒氣的容器並離開。

    雖然途中有乘客暈倒並被送往醫院,列車並沒有即時停止服務並於荻窪折返,最後於新高圓寺站停止服務。

    此列車造成1人死,358人重傷。

    丸之內線B801列車

    由橫山真人和外崎清隆兩人組成的襲擊小組負責。橫山真人於上午7時39分在新宿站登上丸之內線往池袋站的B801列車的第5車廂。及後於四谷站在裝有沙林毒氣的容器擢穿一個洞。

    列車到達池袋站後折返繼續運行至新宿站,中途於本鄉三丁目站曾有站長自行用地拖清理,回到新宿站後再次折返。發布沙林後1小時40分 (9時27分),該列車才於國會議事堂前站停駛。

    由於只擢穿一個洞,雖然是5列「有毒列車」中最後被發現的一列,但只造成約200人重傷,無造成死亡。

    橫山於1999年被判死刑,外崎則判無期徒刑。

    日比谷線B711T列車

    由豐田亨和高橋克也也兩人組成的襲擊小組負責。豐田亨於上午7時59分登上日比谷線由中目黑開出往東武動物公園站的B711T列車的第一車廂,及後於惠比壽站擢穿裝有沙林毒氣的容器並離開。

    乘客於三站後的神谷町站陷入恐慌,部份人被即時送往醫院,列車第一車廂的乘客被疏散。最後列車於霞關站停駛。

    此列車造成1人死,532人重傷。

    豐田被判死刑,負責接應的高橋克也到目前仍然在逃。

    日比谷線A720S列車

    由林泰男和杉本繁郎兩人組成的襲擊小組負責。林泰男於上午7時43分在上野站登上日比谷線北千住站開出往中目黑站方向的列車,及後於秋葉原站擢穿裝有沙林毒氣的容器並離開。

    因林泰男於容器上擢穿了多個洞,乘客即時受到沙林的影響。在下一站(小傳馬町站)有乘客將容器踢出車廂,此舉即時導致4名等候列車的乘客死亡,但部份具揮發性的沙林液體仍然留在車上。後來行駛5站後,有人按動緊急按鈕後被緊急於築地站停車,列車車門開啟後大量該列車的乘客及等候列車乘客的昏倒於月臺上。列車於是即時停止服務。

    此列車造成8人死,超過2475人重傷,為死傷最嚴重者。林被判死刑,杉本被判無期徒刑。

    其餘營團地下鐵(現為東京Metro)中,銀座線、東西線及半藏門線也有傷者。

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