加減波嘅問題 ?

我想知道加減波嘅作用係邊樹?

唔該哂!

2 個解答

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  • 1 十年前
    最愛解答

    傳統汽車是用手動傳動(棍波)

    轉波要蹈clutch

    後來用自動傳動(自動波)

    轉波不用蹈clutch,不過不可選波段(1波,2波,3波)

    加減波有棍波和自動波的特點

    不用蹈clutch,可選波段(不過當然像自動波那般有電腦控制,不可亂轉波引致危險。

    2007-02-12 02:39:09 補充:

    其實不是完全唔可以選波段,你可以limit只上到2波、3波或kick down到降一個波,不過唔可以鐘意1波就1波,2波就2波。

  • 1 十年前

    波箱, 又稱變速箱.

    汽車變速箱的功用

      變速器具有幾個功用:(1)改變傳動比,擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍,以適應經常變化的行駛條件,同時使發動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作;(2)在發動機旋轉方向不變情況下,是汽車能倒退行駛;(3)利用空擋,中斷動力傳遞,以發動機能夠起動、怠速,並便於變速器換檔或進行動力輸出。

    轉波, 亦改變齒輪比.

    齒輪比的意義與重要性

      變速箱的重要動作就是更換不同的齒輪組合,我們可以撥動手排檔的檔位來改變齒輪的相對位子,借著不同齒輪間的咬合與連接,以達到變換“齒輪比”(簡稱齒比)的目的,完成我們換檔的目的。

      我們騎山地自行車時所給我們的實際經驗就可以體會的到,當我們想快速起步時,我們可以把前輪換成小齒輪,後輪換成大齒輪,這時我們就可以輕易且快速地起步。隨著腳踏車速度的增加,我們會發現腳再怎麼用力踩,速度還是增加有限。這時候,我們可以變換後輪的齒輪由大換成小,再把前輪換成較大的齒輪,這時踏板的感覺變重了,但是不必像之前踩的這麼多圈,腳踏車的速度可以更快了……

      同樣的道理,我們汽車在設計使用上時,並不是直接把引擎的輸出接到傳動軸上,而是接到變速箱上面,再由變速箱的輸出軸接到傳動軸上輸出。汽車在起步時,需要先克服靜摩擦力,然後再推動車身前進,這時是需要較大的扭力來幫忙的;於是低檔位(一檔)時,是類似腳踏車起步的“前面小齒輪,後面大齒輪”的設計,當車速越來越快時,我們不必需要這麼大的扭力輸出,在高速檔時,變速箱將換成類似騎腳踏車時的“後面小齒輪,前面大齒輪”的設定。

    所以,

    加波, 即由低檔位轉往高檔位, 扭力輸出減少, 轉速增加.

    減波, 即由高檔位轉往低檔位, 扭力輸出增加, 轉速減少.

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